Radiohead重温1995年多伦多演出视频纪念《The Bends》发行30周年
为了纪念其深受喜爱的第二张专辑《The Bends》发行三十周年，Radiohead挖掘出一段1995年主唱Thom Yorke在多伦多的罕见独奏表演视频，让我们充满怀旧情怀。 在新发布的视频中，Thom Yorke对观众说：”大家好，我是某个乐队的某个人。” “我们找到了这盘1995年Thom在多伦多Horseshoe Tavern演出的VHS录像带，” Radiohead在其Instagram页面上写道。 这场五首歌的原声演出包括《Nice Dream》、《High and Dry》、《Street Spirit (Fade Out)》和《Fake Plastic Trees》这几首来自《The Bends》的歌曲，以及来自他们首张专辑《Pablo Honey》的《Thinking about You》。 演出开始前，Yorke对观众说: “大家好，我是某个乐队的某个人，来觉得你们可能想听我演奏。” “所以这些是一些帮你们啤酒下肚的歌曲。” 这次演出只是Horseshoe Tavern传奇历史中的另一场标志性表演——这当然是The Tragically Hip后来在1999年的经典《Bobcaygeon》中提到的那个拥有”棋盘格地板”的地方。 你可以在Radiohead的YouTube页面上观看完整的演出视频。
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安省法官拒绝暂停多伦多繁忙街道自行车道的移除
安大略省法官驳回了骑行倡导者提出的禁令，该禁令旨在阻止拆除多伦多一些最繁忙街道上的自行车道。该禁令将暂时阻止省政府在4月16日宪章案件审理前拆除Bloor Street、Yonge Street和University Avenue上的自行车道。
Cycle Toronto将对有争议的反自行车道法案Bill 212提出挑战，该法案要求拆除这些车道。该组织认为，该法律通过将骑行者的安全置于危险之中，违反了《权利与自由宪章》。
然而，安大略省高等法院法官周五裁定反对禁令，允许省政府最早在周四开始拆除工作。
安大略省的Bill 212法案，即减少拥堵、节省时间法案，授予福特政府单方面拆除市政自行车道的权力。该法案的一项规定要求省交通部长拆除多伦多三条主要街道上的自行车道。
政府声称此举将缓解交通拥堵并改善紧急响应时间，但没有提供证据支持这一说法；与此同时，反对者提交的政府报告表明，拆除自行车道可能会导致碰撞增加，而不会节省通勤时间。
在裁决中，法官Stephen Firestone认为，暂停立法是一个重大步骤，申请人未能满足证明此类干预合理的“重大负担”。
他强调，法院在审查阻止政府法律的请求时会特别考虑，申请人未能证明暂时阻止拆除自行车道比允许立法继续进行更符合公众利益。
Firestone承认，此案涉及严重的宪法问题；然而，他裁定该组织未能证明“不可挽回的损害”，政府的立法必须被假定为符合公众利益。
他指出，多伦多是一个人口密集的城市，道路空间需求相互竞争，省政府有权决定如何分配这些空间。
法院引用的证据表明，骑自行车只占多伦多所有出行的3%至4%，定期使用受影响车道的骑行者数量更少。裁决还提到，拆除车道可能导致使用这些道路的骑行者减少，从而在整体碰撞数量上几乎没有变化。
虽然承认一些骑行者可能面临更大的风险，但法官强调，大多数人有其他交通选择，从而减少了拆除的广泛影响。他还指出，禁令只会延迟拆除一段时间，因为较大的宪法挑战定于4月进行。
Cycle Toronto执行董事Michael Longfield对法院的决定表示失望，称裁决倾向于认为政府立法自动符合公众利益。
他认为，要求拆除自行车道的法律危及生命，并未解决其声称要解决的拥堵问题。
Longfield指出，政府文件证实了Cycle Toronto和其他倡导者长期以来的论点，即拆除自行车道不会减少交通拥堵或改善道路安全。
他指出，即使是安大略省交通部也承认风险增加，这使得政府不顾这些担忧继续推进尤为令人沮丧。
“没有神秘的次要道路网络可以取代这些受保护的自行车道，拆除它们将危及人们的生命。”
Longfield希望在宪章听证会前不会发生拆除行动，并强调他的组织正准备进行法律斗争，以保护多伦多的骑行基础设施。
多伦多市估计，拆除自行车道的纳税人成本可能高达4800万加元，而该市已经投入了2700万加元用于其建设。恢复车辆车道可能几乎不会改善旅行时间，并且会破坏公共健康、环境和经济利益。
报告指出，Bike Share Toronto的会员数量从2020年的18,000人翻了一番，到2023年超过35,000人。共享单车总出行次数从2020年的290万次增加到2023年的570万次。
多伦多足球俱乐部在BMO球场迎来赛季首个主场比赛，将迎战芝加哥火焰
随着BMO球场为2026年世界杯进行翻新，多伦多足球俱乐部（TFC）将在周六下午迎来赛季首个主场比赛，对阵芝加哥火焰FC。TFC在赛季初的三场客场比赛中取得了一平两负的成绩，仅获得一分。周五的训练后，中场球员Kosi Thompson表示，主场观众的热情可能会给球队带来需要的动力。Thompson在新闻发布会上说：“在BMO球场的那种能量，在比赛的75分钟、80分钟和85分钟时给了我们额外的推动力。” 新任主教练Robin Fraser表示，虽然球队年轻且正在适应新的体系，但球队具有潜力和拼搏精神。TFC在过去四个赛季中未能进入季后赛，Fraser希望今年能有所改观。芝加哥火焰FC本赛季也面临挑战，目前战绩为1胜1平1负。周六的比赛将是BMO球场自去年10月以来的首场比赛，届时球场正在进行约1.5亿加元的翻新，以迎接明年的世界杯。
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关键证人遇害动摇了对在逃前奥运选手同案嫌犯的指控
加拿大在逃犯Ryan Wedding的涉嫌同伙辩护律师对其客户的案件提出质疑，原因是一个关键证人的遇害。前卡车司机Gurpreet Singh周五在多伦多市中心的法庭上出席了保释听证会。
Singh被指控代表Ryan Wedding运输可卡因，他在听证会上作证。辩护律师Peter Thorning在多伦多安大略省高等法院质询了坐在证人席上的Singh。Singh被指控协调了从加州到加拿大的大量可卡因运输，这些运输据称是由前加拿大奥运选手Ryan Wedding的犯罪网络进行的。
据报道，主要证人是一名变成线人的前毒贩Jonathan Acebedo-Garcia，他在麦德林的一家餐馆被枪杀，导致无法在FBI对Wedding及其同伙的案件中作证。Thorning表示，美国当局对Singh的指控可能因此受到削弱。
美国检察官警告不要对Singh保释，称其有“重大”潜逃风险，并且他和他的女友可能欠Wedding债务。Wedding被FBI列入十大通缉犯，悬赏1000万美元以获取有关其逮捕的信息。
Singh的律师Thorning表示他不会对所有“荒谬的陈述”发表评论，但坚称Singh不构成潜逃风险，应获准保释。Singh在听证会上表示，自2021年卡车业务破产以来，他没有任何收入。
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安省法院驳回阻止拆除多伦多自行车道的禁令
安大略省高等法院驳回了一群骑自行车者提出的禁令申请，该禁令旨在阻止省政府在法院挑战审理前拆除多伦多的自行车道。这群由Cycle Toronto领导的骑行者对安省议会通过的第212号法案提出法律挑战，该法案计划拆除Bloor街、Yonge街和University大道的自行车道。尽管法院将在四月全面审理此案，但该团体希望通过禁令在三月下旬至四月审理期间阻止任何骑行基础设施的拆除。安省交通部的一位发言人表示，最早在3月20日之前不会开始拆除自行车道。法官Stephen Firestone在其裁决中提到，过去的案例表明，法院必须假定政府立法旨在服务公众利益。因此，这群骑行者必须说服法院，禁令将通过保护权利为公众利益做出更多贡献。但Firestone法官写道，申请人未能证明禁令在考虑到立法目的时将为公众利益做出更多贡献。
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多伦多市长：TTC员工已准备好运营Eglinton Crosstown LRT
多伦多 – 新任多伦多市长Olivia Chow表示，她对长期拖延的Eglinton Crosstown LRT终于能够开通充满期待。Olivia Chow在周五的新闻发布会上表示：“我们多年来一直准备着。”Chow指出，TTC员工随时准备好开始运营Eglinton Crosstown LRT，只要项目准备就绪。
Chow的言论回应了本周多伦多星报的一篇报道，该报道援引项目相关人士的话称，列车预计将在9月份开始运行。CBC新闻联系了Metrolinx关于开通日期的消息，但省交通机构未确认任何计划，也未否认多伦多星报的报道。交通部同样未作评论。
Chow还表示，理论上可以在更早的时间开通：“也许他们可以更快地完成，比如在6月，那会更好，但无论如何。”
Eglinton Crosstown LRT项目原定于2020年开通，但一系列技术问题和相关成本超支导致项目多次延期。该25站线路的建设始于2011年，当时省政府估计建设和维护费用约为91亿加元，而2022年获得的文件显示，项目成本已跃升至至少128亿加元。
2023年春季，前Metrolinx总裁兼首席执行官Phil Verster透露，建造Crosstown的财团仍在努力解决线路上的约260个质量控制问题。在Metrolinx的公共沟通受到日益严格的审查下，Verster后来表示，交通机构将在开通日期提前三个月宣布。
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Hudson’s Bay公司面临近10亿加元债务，财务状况堪忧
根据法院提交的文件，加拿大知名百货公司Hudson’s Bay Company目前负债近10亿加元，这些文件揭示了该公司艰难的财务状况。Hudson’s Bay公司上周提交了债权人保护申请，文件显示其欠下总计9.5亿加元的债务，涉及近2000家有担保和无担保债权人，包括Adidas Canada、Estée Lauder、L’Oréal Canada、Levi Strauss Canada、Michael Kors Canada、Nike Canada和Ralph Lauren等知名品牌。公司还欠加拿大邮政超过100万加元的债务，并对十几个市政当局负债。然而，文件中未包括欠政府机构的债务，这一数据目前尚不明确。
该公司上周宣布寻求债权人保护，其首席执行官表示，COVID-19疫情和与美国持续的贸易战是给公司带来财务压力的外部因素。专家指出，Hudson’s Bay公司的衰退早在此之前就已开始，有人将其问题追溯到2008年被美国投资公司NRDC Equity Partners收购时，认为新东家更注重房地产而非连贯的零售策略。
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关于Bay-Cloverhill有争议高楼项目的讨论
一位在拟建高楼地块拥有出租物业的私人房东表示，她担心建筑高度会挡住租户的视野。这将降低她物业的价值，并使得租赁变得更加困难。负责该项目的城市规划师Derek Waltho表示，由于该建筑满足城市的退缩要求（因为它与地块上其他高度超过36米的建筑至少相距25米），因此城市对此没有任何办法。一位社区居民对Wellesley地铁站的拥挤表示担忧，认为新的住宅开发只会增加拥堵。Giancos表示，尽管如此，多伦多市认为在交通站点周围增加住房密度是重要的。议员Chris Moise办公室的一名代表表示，议员已经意识到该问题，城市正在努力解决。许多社区成员立即反驳说，城市在地铁站拥堵问题上一直未有任何作为。另一位社区成员表示，Yonge街和St. Luke Lane上的行人已经非常拥挤，询问是否能将建筑的退缩再增加一米。Giancos表示，建筑公司将与城市合作，看看是否可能实现这一要求。他补充说，计划将St. Luke Lane改造成步行街。该项目的下一步是什么？Giancos表示，该项目的建设审批大约需要三年时间，之后将在未来的多伦多和东约克社区委员会会议上最终确定。批准后，施工大约还需要三年时间。有关该提案的任何问题或疑虑，可以发邮件给城市规划师Derek Waltho（[email protected]）或议员Chris Moise的办公室。
多伦多将街头测速摄像头数量翻倍，期望不带来收入
多伦多市交通服务总经理Barbara Gray表示，市内将安装的自动测速摄像头数量将在明年4月初前增加至150个。新增的摄像头将部署在社区安全区，特别是那些超速和事故较多的地点。她在周四的一次采访中说道，新增的摄像头包括25个固定摄像头和50个可移动摄像头，这些摄像头将在安装所在的选区内轮换位置。Gray强调，增加摄像头的目的是提高道路安全，而不是为市政府创收。她说：“如果这些摄像头没有产生任何收入，那将是最好的，因为这意味着人们没有超速行驶。”
作为多伦多“零愿景”道路安全计划的一部分，自动测速摄像头项目旨在减少城市街道上的死亡和伤害。自2016年“零愿景”计划启动以来，多伦多市在有关街道上安装了测速摄像头，研究表明这些摄像头确实有效地减少了超速现象。尽管如此，一些社区代表认为，单靠摄像头无法解决所有问题，仍需改进道路设计以提高安全性。
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男子因残忍刺死前妻和女儿被判终身监禁
一名48岁的男子因在2022年在北约克残忍刺死前妻和女儿被判处终身监禁。该男子名为Godfrey Sig-Od，陪审团此前已认定他犯有一级谋杀罪，杀害了44岁的Elvie Sig-Od，以及二级谋杀罪，杀害了20岁的Angelica Sig-Od。法官判定他在妻子案件中25年内不得假释，而在女儿案件中18年内不得假释。
受害者的兄弟和叔叔Elboy Pio在法庭上提交的受害者影响陈述中描述了自他们去世以来所经历的悲痛。“我们失去他们的那一天，我们的世界永远改变了，”他说。“震惊、痛苦和难以置信的感觉是无法忍受的。每个早晨，我们都希望这一切只是一个噩梦，但现实却是他们已经离开了。”
警方此前表示，母女二人在2022年8月22日被发现死于Bathurst街和Ellerslie大道附近的一辆车内，警方称现场有明显的搏斗痕迹。
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